Мои места

Оригинал взят у xotaka в Мариенталь: замок Бип. Что это и где это

В августе этого лета привезла из Павловска julia_fotograph чудесные фотографии замка Бип, он же крепость Бипс и рассказала мне, как там классно, а главное - как рядом находится и как легко до него добраться. В силу изложенного, решено было дождаться осени и посмотреть/съездить на это архитектурное чудо. Вот в Вики - статья о том, что это за замок такой.
Итак - дождавшись начала золотой осени и заодно прилетевшую с югов alla_ylitochka, которая привезла мне оттудова вкуснющее одесское вино, поехали мы в Павловск.



До Павловска из Питера очень легко, просто и быстро можно добраться от метро Московская - сесть в маршрутку за памятником В.И. Ульянову-Ленину, и минут через 20-30 прибыть к воротам павловского парка. Только знайте, люди - Бип находится чуток подальше, только не каждый водитель маршрутки об этом знает! И если julia_fotograph один маршуртчик довёз почти до самой крепости, то нас с alla_ylitochka выгрузили аккурат возле ж/д вокзала Павловска, и пришлось нам изрядно поплутать по улочками и дорожкам, попивая одесское вино, пока не пришли мы к означенному замку.
( Смотреть подкатовые фото Крепости Бипс... )

Excurs. На самом деле до Бипа идут маршрутки 286 (от метро "Купчино") и 299 (от "Московской"). Выходить в Павловске после рынка, у поворота на Госпитальную улицу. Хорошо знаю, поскольку живу на даче недалеко... :)

Московские ворота

Оригинал взят у spbghost в Московские ворота

Все знают, что Московские ворота строили два раза? В первый раз в в 1834-1838 годах, второй - в 1958-1961.
Триумфальная арка была сооружена в 1834—1838 гг. по проекту В. П. Стасова в честь победоносного окончания русско-турецкой войны.
В 1936 году ворота были разобраны, в рамках проекта переноса центра города на юг на "незатапливаемые территории" предполагалось украсить ими планируемый парк. После войны ворота были восстановлены на прежнем месте как исторический и архитектурный памятник (архитекторы Е. Н. Петрова и И. Г. Капцюг), но к этому времени из 108 частей колонн сохранились лишь 65, чугунные детали Московских ворот использовались при сооружении противотанковых сооружений на подступах к Ленинграду. Утраченные части памятника были изготовлены заново. Симметричные павильоны кордегардий, входившие в проект Стасова, восстанавливать не стали. Кроме этого изменилась сама планировка площади и стало иначе осуществляться движение городского транспорта. В начале ХХ века Московские ворота не имели объезда по сторонам. Они стояли вплотную к домам по четной и нечетной сторонам Московского (тогда Забалканского) проспекта. И конный транспорт не объезжал Московские ворота, а проезжал под ними. И пешеходы не обходили по тротуарам этот памятник, а проходили через крайние проемы между колоннами, где были сделаны ступени, сохранившиеся до сих пор. Центральный, наиболее широкий проем между колоннами служил для проезда двух встречных потоков гужевого транспорта, а проемы между центральным проездом и пешеходными проходами были предназначены для проезда карет, легковых извозчиков и всадников.
Материалы с сайтов
http://www.citywalls.ru/, ЦГАКФФД, https://pastvu.com/




( +7 )

Excurs. Уточню, что ворота были восстановлены не просто "после войны", а после смерти Сталина, который, как известно, ненавидел наш город. Отсюда и проект 1930-х годов переноса Центра города с Невского и Невы на Международный (потом имени Сталина (1950-1956), а ныне Московский) проспект, чтобы лишить Петербург его исторического облика и сделать стандартный центр вдоль прямого и широкого проспекта. А Московские ворота просто мешали этому плану и ни в какой парк их, конечно же, не перенесли бы. К счастью, петербуржцам удалось более-менее оттянуть реализацию плана, а там и война с её разрушениями смешала все карты и стало не до переноса центра. Остались только монстры сталинского ампира вдоль Московского проспекта.